Proposta prevê rodovias de concreto para evitar asfalto que se deteriora rapidamente em MT

A construção de rodovias utilizando pavimento de concreto entrou no debate sobre a infraestrutura viária de Mato Grosso. A proposta foi apresentada por Wellington Fagundes durante debate realizado pela TV Vila Real, nesta terça-feira (1º), e prevê a adoção desse modelo em trechos rodoviários do estado como alternativa aos problemas de deterioração precoce do asfalto.

A ideia apresentada considera a utilização do concreto principalmente pela maior durabilidade esperada desse tipo de pavimento. Durante a discussão, o trecho entre Cuiabá e Rondonópolis apareceu como exemplo de corredor que poderia receber a tecnologia.

A proposta também prevê maior acompanhamento dos órgãos de controle durante a execução das obras, com fiscalização sobre a aplicação dos recursos públicos e a qualidade dos serviços entregues.

Concreto surge como alternativa para aumentar durabilidade

O ponto central da proposta está na substituição, em determinados projetos, do pavimento asfáltico convencional por estruturas de concreto.

A justificativa apresentada durante o debate considera principalmente a necessidade de construir estradas capazes de suportar o tráfego por períodos maiores sem apresentar deterioração precoce.

A utilização do concreto, entretanto, dependeria das características de cada projeto, além de estudos técnicos, custos de implantação e planejamento das intervenções.

Não foram apresentados, nas informações divulgadas, valores estimados para execução das obras, extensão total de rodovias que receberia o modelo ou um cronograma para eventual implantação.

Trecho entre Cuiabá e Rondonópolis é citado como exemplo

Durante a apresentação da proposta, o corredor rodoviário entre Cuiabá e Rondonópolis foi mencionado como exemplo para utilização do pavimento de concreto.

A discussão também citou problemas registrados na MT-170 para defender maior preocupação com a qualidade e a durabilidade das obras rodoviárias executadas no estado.

A proposta busca evitar situações em que trechos pavimentados apresentem desgaste em um intervalo considerado curto após a entrega.

Fiscalização também faz parte da proposta

Outro ponto apresentado envolve a participação dos órgãos de controle na fiscalização das obras.

A ideia prevê acompanhamento rigoroso para verificar a aplicação dos recursos públicos e se os serviços executados atendem aos padrões de qualidade estabelecidos nos projetos.

A fiscalização funcionaria, portanto, como parte da estratégia para reduzir problemas relacionados à deterioração das rodovias e aumentar a vida útil das intervenções.

Até o momento, as informações apresentadas não detalham quais rodovias seriam priorizadas, quanto seria necessário investir nem qual seria a diferença de custo entre o pavimento de concreto e os modelos atualmente utilizados em Mato Grosso.