Mato Grosso lidera transformação logística com construção da maior ferrovia estadual do Brasil; veja vídeo

Mato Grosso está construindo a maior ferrovia estadual em andamento no Brasil. O Governo do Estado firmou uma parceria com a Rumo Logística e viabilizou uma obra de 743 quilômetros de trilhos que vai transformar o escoamento da produção agrícola. O projeto já avança em ritmo acelerado e deve consolidar um novo corredor logístico no país.

A ferrovia parte de Rondonópolis e segue por dois eixos: um ramal chega até Cuiabá e o outro segue em direção a Nova Mutum e Lucas do Rio Verde. Ao todo, 16 municípios mato-grossenses integram o traçado, que se conecta à malha ferroviária operada pela Rumo no Estado de São Paulo, até o Porto de Santos.

Estado injeta R$ 15 bilhões e antecipa entrega de trechos

A Rumo Logística investe até R$ 15 bilhões no projeto, que deve estar totalmente concluído até 2030. Só o primeiro trecho, entre Rondonópolis e Campo Verde, custa R$ 5 bilhões. A empresa vai entregar os primeiros 160 quilômetros até 2026, mesmo sem a conclusão total do traçado.

A construção inclui 21 viadutos, 22 pontes e dois quilômetros de túneis. O projeto apresenta alto grau de complexidade e exige soluções de engenharia robustas para vencer obstáculos geográficos em áreas estratégicas para o agronegócio.

Ferrovia amplia exportação e diminui custo logístico

A ferrovia vai escoar até 40% dos 150 milhões de toneladas de grãos que o Brasil exporta anualmente, com foco em soja e milho. A ligação direta com o Porto de Santos reduz a dependência do transporte rodoviário, hoje responsável por grande parte da logística mato-grossense.

Com os trilhos, o Estado corta custos com frete, acelera o tempo de entrega e torna seus produtos mais competitivos no mercado internacional. A operação ferroviária também diminui o consumo de combustível e reduz as emissões de carbono na cadeia logística.

Perguntas frequentes