Eduardo Botelho, pré-candidato a prefeito de Cuiabá pelo UNIÃO, propõe transformar significativamente a infraestrutura viária da cidade, com foco na Estrada do Moinho (Avenida Archimedes Pereira Lima). O plano prevê a construção de dois viadutos e uma trincheira para transformar essa avenida no principal corredor de tráfego geral, conectando os bairros da Região Sul ao centro de Cuiabá e ao Centro Político Administrativo.
Estratégia busca aliviar tráfego nas avenidas principais
Botelho planeja direcionar o tráfego de veículos particulares para a Estrada do Moinho, enquanto utiliza as avenidas paralelas, Fernando Corrêa e Professora Edna Maria de Albuquerque Affi (Avenida das Torres), como corredores exclusivos para o transporte público. Com essa estratégia, ele busca melhorar a fluidez do trânsito e facilitar o deslocamento entre os bairros e o centro da cidade.
Além disso, Botelho propõe desafogar o trânsito na Avenida Miguel Sutil, construindo viadutos nas rotatórias do Círculo Militar e do Centro de Eventos, além de instalar passarelas para eliminar semáforos em pontos críticos, como Santa Rosa e Comper. Essas ações visam redirecionar um maior fluxo de veículos para a Estrada do Moinho, melhorando a mobilidade urbana em Cuiabá.
Intervenções planejadas para a Estrada do Moinho
Botelho planeja construir o primeiro viaduto no cruzamento com a Avenida Parque do Barbado, onde já existe um ponto de lentidão. Em seguida, ele pretende construir uma trincheira para facilitar o acesso ao Jardim Itália e Boa Esperança, eliminando outro ponto de congestionamento. Ele também planeja instalar o terceiro viaduto no cruzamento com a Avenida Rui Barbosa, facilitando o acesso a bairros como Jardim Universitário e Jardim Imperial.
Em suma, Botelho acredita que essas obras são fundamentais para modernizar o sistema viário de Cuiabá. Ele destaca que essas intervenções garantirão a todos os moradores um acesso rápido e seguro ao centro da cidade, melhorando a qualidade de vida e a conectividade entre as diferentes regiões de Cuiabá.
