As equipes da Secretaria de Estado de Infraestrutura de Mato Grosso (Sinfra-MT) avançam com as intervenções do Complexo Viário do Jardim Leblon, em Cuiabá, com previsão de conclusão para o primeiro semestre de 2026. Atualmente, trechos centrais como a Avenida Miguel Sutil, entre a Rua Boa Vista e a Travessa 04 de Janeiro, permanecem bloqueados enquanto operários realizam perfuração, instalação de tirantes, muros de contenção, concretagem da laje de transição e implantação de rede de drenagem. O impacto sobre o trânsito já se faz sentir, e a mobilidade urbana local aguarda a promessa de alívio.
Bloqueios e frentes múltiplas de trabalho
No trecho da Avenida Miguel Sutil, próximo à rotatória da Rua Boa Vista, equipes atuam em seis frentes simultâneas: perfuração para tirantes, construção de muros de contenção laterais, aterro, concretagem de laje de transição e drenagem. Essas intervenções exigem o bloqueio total de alguns sentidos da via e a operação em meia pista em outros. Segundo a Sinfra-MT, esse tipo de estrutura complexa justifica o cronograma dilatado de entrega evitando “remendos” na mobilidade futura.
Investimento, cronograma e desafios técnicos
O Complexo Viário do Jardim Leblon tem custo estimado em mais de R$ 78 milhões. A Sinfra-MT informou que parte da estrutura original apresentava falhas graves de execução técnica. Esses problemas afetaram o cronograma de escavação e contenção da obra. A secretaria mantém a previsão de entrega para o início de 2026. O prazo gera expectativa, mas também provoca dúvidas entre motoristas e moradores que convivem com bloqueios constantes. A integração das obras ao sistema BRT aumenta o desafio técnico e amplia a complexidade da mobilidade urbana em Cuiabá.
Vantagens esperadas e impacto para o cotidiano
Com a finalização do complexo, espera-se reduzir os gargalos em torno da trincheira Jurumirim, agilizar o fluxo na Miguel Sutil e facilitar o acesso à Avenida do CPA. Atualmente, os motoristas enfrentam colunas, desvios, rotatórias e trânsito pesado. A nova estrutura permitirá tráfego mais fluido, menor tempo de deslocamento e, possivelmente, menos desgaste em vias adjacentes. No entanto, até a entrega, os usuários caminham em meio a pistas estreitas, sinais de interdição e necessidade de rotas alternativas.
Perguntas frequentes:
A previsão da Sinfra-MT aponta para conclusão no primeiro semestre de 2026.
Ele visa eliminar os congestionamentos na trincheira Jurumirim e na Avenida Miguel Sutil, especialmente nas rotatórias e acessos ao CPA.
O investimento estimado ultrapassa os R$ 78 milhões, com diversas frentes de trabalho em simultâneo.
