Usual Racing Iveco chega a Cuiabá com três pilotos e mira títulos na Copa Truck

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A Usual Racing Iveco desembarca em Cuiabá para a quinta etapa da Copa Truck 2026 com um dos elencos mais competitivos do campeonato. A equipe contará com Danilo Dirani e Raphael Abbate na categoria PRO, além de Djalma Pivetta na Elite. A prova marcará a primeira passagem da principal categoria de caminhões do Brasil pela capital mato-grossense e acontecerá no dia 1º de agosto.

Equipe acumula resultados expressivos

Fundada em 2019, a Usual Racing Iveco já disputou mais de 100 corridas e conquistou vitórias importantes no automobilismo nacional. O resultado mais expressivo da equipe veio na temporada de 2025, quando Danilo Dirani garantiu o vice-campeonato da categoria PRO. Agora, o time busca repetir o bom desempenho e ampliar a coleção de títulos na temporada de 2026.

Djalma Pivetta construiu trajetória fora das pistas

Chefe da equipe e piloto da categoria Elite, Djalma Pivetta teve uma trajetória diferente da maioria dos competidores. Natural de Laranjal Paulista (SP), ele trabalhou desde cedo para ajudar a família, acompanhou o pai nas estradas transportando cargas e, posteriormente, fundou a Usual ao lado do sócio João Gilberto Ghiraldi. A empresa se tornou referência na fabricação de utensílios domésticos e brinquedos, incluindo miniaturas oficiais dos caminhões da Copa Truck e carros da Stock Car. Pivetta iniciou no automobilismo apenas em 2015, aos 44 anos, competindo no kart, até chegar à principal categoria de caminhões do país.

Cuiabá estreia no calendário da categoria

A etapa de Cuiabá representará um marco para a Copa Truck. Criada em 2017, a competição disputará pela primeira vez uma corrida na capital de Mato Grosso. Após passar por Campo Grande, Santa Cruz do Sul, Cascavel e Interlagos, a temporada seguirá para Londrina, Curvelo, Chapecó e Brasília, encerrando um calendário composto por nove etapas. A Copa Truck reúne as categorias PRO e Elite utilizando caminhões com a mesma configuração técnica. Cada etapa conta com duas corridas e sistema de inversão dos oito primeiros colocados de cada categoria para a segunda prova, aumentando o equilíbrio e a competitividade ao longo da temporada.