Uma falha crítica obrigou os pilotos de um Beechcraft G58 Baron, de matrícula PS-GMF, a realizar um pouso de emergência na cidade de Cáceres (MT). A aeronave perdeu o conjunto de hélice do motor direito enquanto sobrevoava o estado do Mato Grosso em voo de cruzeiro.
Hélice se desprende e atinge fuselagem
Durante o voo, a hélice do motor direito se soltou completamente e atingiu a porta lateral da cabine. A peça não chegou a perfurar a fuselagem, mas causou grande tensão a bordo. Mesmo com o susto, os pilotos assumiram o controle total do avião, mantiveram voo estável e pousaram com segurança no aeroporto de Cáceres.
Vistoria revela vazamento de óleo e falha de fixação
Após o pouso, os tripulantes inspecionaram a aeronave e identificaram grandes manchas de óleo na asa direita, além de indícios de parafusos faltantes na conexão entre o motor Continental IO-550-C e o cubo da hélice. O motor, que entrega 300 cavalos de potência, integra uma das configurações mais confiáveis da aviação geral.
Aviões como o Baron raramente registram esse tipo de falha
Modelos como o Beechcraft G58 Baron mantêm reputação sólida na aviação mundial. O avião, fabricado em 2017 e recém-importado para o Brasil em 2023, carrega um histórico de segurança robusto. Por isso, a ocorrência surpreendeu especialistas. Engenheiros ouvidos por sites especializados em segurança aérea classificaram o caso como “extremamente raro”.
Autoridades investigam possível falha de manutenção
O CENIPA (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) abriu investigação para apurar as causas do desprendimento. A equipe técnica vai avaliar se a falha ocorreu por problemas de manutenção, instalação incorreta ou defeito de fabricação.
Este caso reforça a urgência de rigor na checagem de aeronaves, especialmente as que entram recentemente na frota nacional. A atuação rápida e técnica dos pilotos evitou uma tragédia, mas o episódio levanta sinais de alerta para operadores, mecânicos e autoridades do setor aéreo.
Perguntas frequentes
Falha de fixação, manutenção inadequada ou erro na instalação podem causar esse tipo de incidente raro.
Não. Casos assim são extremamente raros, sobretudo em aeronaves consagradas como o Baron G58.
As autoridades aeronáuticas investigam o caso para identificar a causa e evitar novas ocorrências.
